Co zmieniło się na trasie
Według komunikatu jezdnię poszerzono o trzeci, środkowy pas manewrowy, który ma ułatwić skręcanie do posesji i ograniczyć utrudnienia dla pojazdów jadących na wprost. Wzdłuż trasy powstały drogi dla rowerów i ciągi pieszo-rowerowe. W ramach prac:
- przebudowano skrzyżowania, zjazdy i zatoki autobusowe oraz infrastrukturę podziemną,
- wybudowano chodniki, kanalizację deszczową, sygnalizację świetlną i oświetlenie drogowe,
- w Zielonce w miejscu dotychczasowego mostu powstał nowy obiekt inżynieryjny.
Dwa odcinki i źródła finansowania
Odcinek od wiaduktu przy ul. Legionów w Zielonce do ul. Orląt Lwowskich w Kobyłce, o długości około 4,78 km, wykonała firma Strabag. Jak podaje komunikat z 2 listopada 2026 roku, prace kosztowały blisko 118 mln zł, z czego 54 mln zł to wsparcie z programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza.
Dalszy odcinek, od ul. Orląt Lwowskich w Kobyłce do skrzyżowania z Al. Niepodległości w Wołominie, o długości około 5,14 km, wykonała firma Roverpol. Według tego samego komunikatu z 2 listopada 2026 roku kosztował 156 mln zł, z czego 65 mln zł pochodziło z Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych.
Kogo to dotyczy
Informacja dotyczy firm z Zielonki, Kobyłki i Wołomina, które mają siedzibę lub zjazd przy drodze nr 634, oraz przewoźników korzystających z tej trasy. Komunikat nie podaje zmian w organizacji ruchu ani w dopuszczalnym tonażu.
